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綠色施工！北京新建地鐵施工首次用上膜結(jié)構(gòu)罩棚
近日，地鐵1號線支線云崗站——后呂村站區(qū)間風(fēng)井采用鋼結(jié)構(gòu)支撐膜結(jié)構(gòu)罩棚，實(shí)現(xiàn)了施工場地全封閉，這是北京新建地鐵施工首次運(yùn)用膜結(jié)構(gòu)罩棚工藝，標(biāo)志著北京地鐵綠色施工邁上了新臺階。
云崗站——后呂村站區(qū)間風(fēng)井鋼結(jié)構(gòu)支撐膜結(jié)構(gòu)罩棚采用藍(lán)白兩色，與航天基色和周邊建筑物相融合。據(jù)介紹，該罩棚長81.2米，寬40.3米，高25.5米，占地面積3272平方米，跨越基坑寬度為36米。為方便施工，罩棚設(shè)置6道自動化卷簾門，3個排風(fēng)口。
為保證罩棚的整體穩(wěn)定性，骨架采用型鋼結(jié)構(gòu)，膜材料選用強(qiáng)度大、耐久、耐火、耐高溫和紫外線的PVDF新型建筑材料，透光、自潔和抗震性能良好，自重輕，厚度約1毫米，每平米重量約1千克，力學(xué)性能優(yōu)異，拉伸強(qiáng)度可達(dá)5-10千牛每米，具有良好的隔音降噪性能，尤其對高頻聲波有吸收功能。據(jù)了解，這是膜結(jié)構(gòu)罩棚在北京新建地鐵施工中的首次應(yīng)用。
采用膜結(jié)構(gòu)罩棚后，噪聲可同比下降約60%，揚(yáng)塵同比下降95%以上，極大減少了對周邊居民生活的影響。同時(shí)，罩棚穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠滿足后續(xù)盾構(gòu)施工的需求，可抵抗10級以上大風(fēng)，大大改善了施工條件，提高了施工功效；罩棚也為施工材料和設(shè)備提供防護(hù)，免受惡劣天氣影響，確保施工進(jìn)度不受干擾，可全封閉不間斷施工，有力保障了“抓進(jìn)度”與“保質(zhì)量”的統(tǒng)一，為整個項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力保障。此外，罩棚采用新型建筑材料后，自然光可滿足罩棚內(nèi)施工作業(yè)采光需求，使用過程中降低能耗，而且其使用周期較長，可重復(fù)使用，降低建設(shè)成本。